Qui dit entreprises suisses pense Nestlé, Novartis, Glencore et autres titans que le monde entier nous envie. Mais comme l’arbre de Noël qui cache la forêt des lutins œuvrant dans l’ombre, ces géants de la Bourse ne doivent pas faire oublier que la Suisse regorge de...
Depuis la naissance des ateliers Schréder en Belgique en 1907, plus de cent ans d’histoire contemplent ces « Experts in lightability », comme les désignent l’accroche sur leur site web. Un siècle passé à affiner leur savoir et leur approche de l'éclairage. Fabrizio...
Hallebardier ayant servi sous le pape François, Guillaume Vergain se confie à Dossiers Publics et raconte ses années au sein de la Garde suisse pontificale, ce corps aussi légendaire que mystérieux. Comment devient-on garde suisse ? Quels sont les critères de...
Les politiciens nous l’ont répété à l’envi depuis des années : « On ne peut pas mettre un policier derrière chaque citoyen » ! Ce qui, avouons-le, est plutôt une bonne nouvelle pour les plus paranoïaques d’entre nous… Garde du corps et directeur de deux entreprise...
Modulable, fonctionnel et accessible, c’est ainsi que Jacques Gygax, directeur de l’Hôpital du Jura, décrit l’établissement dédié aux soins aigus qu’il souhaite voir construire au cœur de Delémont, sur un terrain de 12'000 m2, propriété de la municipalité. Futur jalon...
L’harmonisation des pratiques a un coût, et le canton de Vaud pourrait bien en faire les frais dans le cadre de la nouvelle Ordonnance fédérale sur la reconnaissance des certificats de maturité gymnasiale, visant à harmoniser les disparités cantonales quant au cursus...
La fonction publique pèse-t-elle trop lourd sur les finances du canton ? C’est en tout cas l’avis émis par la droite genevoise, qui estime que le canton, régulièrement dans le rouge, pourrait bénéficier d’un gel de l’embauche de nouveaux fonctionnaires en cas de...
À nouvelle stratégie, nouvelle équipe dirigeante. Ainsi en a décidé Julius Bär, qui a choisi d’accompagner l’harmonisation de son approche du marché suisse par la désignation aux responsabilités de Gilles Stuck, collaborateur de la banque zurichoise depuis 2018 à la...
Citrix ne pouvait mieux choisir que Lindsay Keim pour prendre la tête de sa toute nouvelle direction régionale Suisse-Autriche. Fidèle collaboratrice de l’éditeur américain de logiciels depuis 15 ans, la jeune femme allie le charme à d’indéniables compétences, forgées...
Connu pour avoir donné le jour à une nouvelle génération de multi-family offices offrant des solutions d’investissement sophistiquées et les plus hauts standards en matière de gouvernance, Key Family Partners agrandit son équipe avec la nomination au rang d’associé...
La Commission des offres publiques d’acquisition de la FINMA accueille un nouveau membre en la personne de Hans Peter Wyss, appelé en remplacement de Thomas Rufer, qui abandonnera le siège occupé depuis avril 2007 à la fin de cette année. Déjà vice-président du...
La garde pontificale ne saurait assurer son office sans l’encadrement et le soutien spirituels de son aumônier. Une mission d’importance, assurée pendant six ans par le père Thomas Widmer, auquel succède désormais le père Kolumban Reichlin. Né dans le canton de...
Doris Abbyad, aide-soignante aux HUG depuis 1983 (en unité d’attente de placement en EMS) et présidente de l’association Culture & Loisirs (association de personnel hospitalier et de santé sociale), nous livre son vécu de la crise du covid-19. Quelles difficultés...
Dossiers Publics participait à l'événement le 20 février 2020, au Ramada encore by Wyndham, Genève...
Dossiers Publics était présent à la Rentrée des Entreprises 2019 à l'Arena de Genève, l'événement...
Le Fonds de technologie cautionne des prêts aux entreprises suisses dont les produits innovants permettent d'obtenir une réduction durable des émissions de gaz à effet de serre. Qu'est-ce que le Fonds de technologie ? Le fonds de technologie est un instrument de la...
Un catalyseur intelligent basé sur la nanotechnologie permet d’économiser le coût de la production et de réduire l’empreinte carbone du béton. Développée par l’équipe de Nanogence SA, cette innovation vise à créer des bénéfices concrets en faveur de la durabilité....
Avec sa caméra hyperspectrale miniature, combinée à l’intelligence artificielle et embarquée sur un drone, la start-up Gamaya permet aux agriculteurs d’estimer les besoins de leurs champs avec une précision inédite : un pas de géant pour l’agriculture durable. Dans le...
Cathédrale de Lausanne, Château St-Maire, Vaudoise Arena, Vortex, Maison de l’Environnement, MCBA ou encore Plateforme 10, autant de noms évocateurs de chantiers et de réalisations d’envergure entrepris depuis 2017 dans le canton avec l’Etat de Vaud comme point commun...
Le branding territorial n’est pas vraiment une nouveauté et ce n’est pas les cantons du Valais ou des Grisons qui diront le contraire. Et comme les Vaudoises et les Vaudois ont du talent, il fallait le dire haut et fort, il fallait le faire...
La compagnie de navigation vaudoise s’est donnée une mission multiple et un défi ambitieux: intégrer la mobilité, le patrimoine et l’innovation, tout en doublant sa part de marché sur les traversées transfrontalières. Son nouveau Président explique à Dossiers Publics...
En février, un périple en Afrique a mené le patron du Département fédéral des affaires étrangères...
L'éminent microbiologiste français, fortement critiqué en Europe pour sa prise de position en...
L'Organisation mondiale du commerce, basée à Genève, a depuis le 1er mars, une nouvelle...
Fondée en 1873, la Compagnie Générale de Navigation tient son prestige de la conservation et de la navigation de la plus grande flotte «Belle Époque» du monde. À l’heure actuelle, elle se tourne vers l’avenir avec la construction de deux nouveaux bateaux à technologie hybride, destinés au transport public.La CGN entend devenir la référence en matière de qualité de service aux passagers, de réduction des émissions de C02 et de la préservation du patrimoine. Elle contribue déjà au développement touristique durable. Son service de transport public sur le lac Léman est inscrit dans le partenariat signé entre les autorités organisatrices de transport vaudoise et française, reposant sur une convention de coopération entre le Canton de Vaud, la Communauté de communes, pays d’Évian – vallée d’Abondance et Thonon Agglomération. Après avoir concrétisé sa volonté de développer et de financer avec ses partenaires le transport public sur le lac Léman, la CGN se met désormais au vert, urgence climatique oblige.
En janvier dernier, la compagnie de navigation a mandaté Shiptec AG pour la construction de deux nouveaux bateaux à technologie hybride destinés au transport public, d’une capacité de 600 places assises chacun. Baptisée «Naviexpress», la nouvelle offre mise sur une desserte transfrontalière renforcée, une fluidité des déplacements, et une réduction des émissions. Prévus d’entrer en service en 2022 et 2023, les nouveaux bateaux seront assemblés au chantier naval d’Ouchy pour le prix unitaire de 28.5 millions de francs.
30 fois moins d’émissions de CO2
Grâce à une technologie hybride parallèle, l’utilisation de panneaux solaires sur le toit et le revêtement de matériaux composites très légers, les trajets en «Naviexpress» produiront entre la France et la Suisse 30 fois moins d’émissions CO2 qu’en voiture. Le nouveau navire permet aussi une consommation de -41% par rapport à la flotte actuelle – un vrai coup de pouce pour la planète! Avec sa coque en aluminium et ses hélices innovantes «Naviexpress» est à la pointe de ce que l’industrie navale produit aujourd’hui.
Baptisée «Naviexpress», la nouvelle offre mise sur une desserte transfrontalière renforcée, une fluidité des déplacements, et une réduction des émissions
Les pendulaires, toujours plus nombreux entre Lausanne et Evian, verront le nombre de places assises doubler pendant les heures de pointe. Une deuxième ligne augmentera l’offre de 50% entre Lausanne et Thonon, et de trois fois plus entre Nyon et Yvoire en redéployant la flotte de transport actuelle. Par ailleurs, les temps d’embarquement et de débarquement seront accélérés – à noter 3 minutes au total, en raison de la présence de deux passerelles automatisées.
Dans l’air du temps
Grâce à un design moderne, conçu par les bureaux d’architectes navals Van Oosanen et Omega (NL), les nouveaux bateaux se doteront de vitrages panoramiques tout autour de l’embarcation. En outre, quatre terrasses extérieures, des zones «silence» et un espace lounge sur les ponts viendront étoffer la prestation. Quant aux personnes à mobilité réduite, ils accèderont à tous les ponts du bateau en ascenseur. Le confort amélioré, les cadences augmentées, les capacités accrues, autant d’avantages pour inciter les transfrontaliers à favoriser le transport public lacustre plutôt que la voiture pour se déplacer.
